ЧЕК-ЛИСТ ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ И ПРЕДСЕЗОННОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ЯХТЫ.
До весны остались считанные дни, а это значит, что пора задуматься о подготовке яхты к сезону навигации.
Мы часто наблюдаем тенденцию, когда владельцы яхт сосредотачиваются на больших или очевидных задачах по подготовке, таких как обновление антифоулинга, замена анодов, полировка корпуса, ТО двигателя, забывая при этом о множестве других мест, которые требуют не меньшего внимания.
Поэтому, для того, чтобы ни что не осталось без внимания и ни один день сезона на воде не был бы омрачён техническими неисправностями, мы подготовили чек-лист технического контроля и предсезонного обслуживания яхты.
Мы надеемся, что этот список работ окажется полезным и тому, кто только приобрёл свою первую лодку и встречает на ней свой первый сезон, так и яхтсмену, владеющему яхтой уже долгое время.
Мачта и такелаж
- Проверьте все соединения стоячего такелажа.
- На топ мачты весьма редко обращают внимание, хотя он выполняет несколько функций: несёт ахтерштаг, форштаг, ванты, радиоантенну, навигационные огни, шкивы фалов. Поверните шкивы, чтобы убедиться, что они не смещены и не изношены. Смажьте их WD40 или смазкой на кремниевой/вазелиновой основе.
- Краспицы, вертлюг, пятка мачты и закреплённые там блоки, оттяжка гика, гика-шкот, топенант и блоки их проводок требуют проверки на предмет износа, повреждений или коррозии.
- Проверьте наличие/отсутствие гальванической коррозию в местах соединений различных металлов.
- Проверьте электрические соединения и работу расположенных на мачте огней.
- Навощите ликпазы и ликтросы с помощью свечного воска или тефлонового спрея.
- Стоячий такелаж: ищите места износа или скручивания троса. Проверьте хвостовики вант, Т-образные шарниры и такелажные винты.
- Проведите обслуживание барабана закрутки и вертлюга стаксель-фала, проверьте, свободно ли они двигаются. Обычно вертлюги становятся жесткими и иногда заедают, что может вызвать повреждения.
- Бегучий такелаж: проверьте ролики проводки на предмет износа и заклинивания. Проверьте верёвки на предмет износа и задубления. Если верёвки «просолились», их можно постирать в пресной воде.
На палубе
- Лебедки: разобрать, промыть детали и снова слегка смазать. Смотрите нашу специальную публикацию.
- Брашпиль: если ручной, проверьте его работу, очистите и затяните. Если электрический: проверьте наличие воды в ножном переключателе, очистите и смажьте разъём подключения пульта смазкой для контактов.
- Якорная цепь: перемаркируйте длину, если она выцвела, или добавьте маркеры цепи. Проверить состояние и износ. Смотрите нашу специальную публикацию.
Под палубой
- Проверьте трюмные помпы и их соединения со шлангами.
- Проверьте импеллеры трюмных помп и смажьте специальной смазкой для импеллеров (от смазок на кремниевой/вазелиновой основе импеллеры разрушаются).
- У автоматической трюмной помпы проверьте работу поплавкового выключателя.
- Тщательно высушите трюм. Тогда, если вода появится после спуска на воду, вы будете знать, что у вас есть течь.
- Добавьте в бак для воды очиститель, такой как Puriclean или Milton.
- Если насос гальюна туго ходит, проведите обслуживание и смажьте детали смазкой на кремниевой/вазелиновой основе. Как правило, ремкомплекты всегда есть в ближайшем хорошем магазине яхтенных товаров.
- Если у вас есть датчик газа, проверьте его работу.
Ниже ватерлинии
Корпус и забортные отверстия
- Проверьте хомуты на наличие ржавчины.
- Большинство судов имеют кингстоны из ДЗР (стойкая к обесцинковыванию латунь). Ищите любые признаки коррозии на обшивке и хвостовых соединениях, которые являются основными местами появления проблем.
- Убедитесь, что все клапаны смазаны.
- Все шланги должны иметь двойные зажимы. Проверьте хомуты на наличие ржавчины. Есть ли у Вас набор пробок на случай чрезвычайной ситуации?
- Убедитесь, что фитинги не коррозируют, не разрушаются и не обросли.
- Проверьте состояние всех анодов: двигателя, теплообменника, редуктора, корпуса, вала и винта.
- Проверьте всю поверхность пера руля на наличие повреждений или микротрещин.
- Проверьте наличие люфта балера. Движения должны быть минимальными. Смажьте трос рулевого управления.
- Чтобы проверить подшипники, возьмите опору обеими руками и попробуйте подвигать ее вверх-вниз и из стороны в сторону. Подвижек должно быть мало, если они вообще есть – не более 2 мм.
- Проверьте наличие трещин или смещений, особенно в месте крепления киля, снаружи и внутри лодки.
- Проверьте кронштейн вала и вкладыш на целостность, наличие трещин и повреждений.
- Проверьте дейдвуд. Разные яхты имеют различного устройства дейдвуды, однако, в среднем, срок их службы около семи лет. В набивной сальник следует добавить смазки, чтобы предотвратить высыхание и ломкость. В некоторых случаях требуется замена сальника.
- Если у вас S-drive, проверьте состояние прокладки и металлического кольца, удерживающего его на месте. Опять же, обратите внимание, что ожидаемый срок службы прокладок составляет от пяти до семи лет в зависимости от производителя.
Техническое обслуживание механизмов
Двигатель.
- Замените все масляные фильтры
- Если вы не меняли масло в конце сезона перед подъёмом, поменяйте его сейчас.
- Замените топливные фильтры.
- Уберите ветошь из выхлопной трубы, если ставилась для утепления.
- Замените импеллеры. Если они были сняты при консервации двигателя для использования в следующем сезоне, установите на место, нанеся специальную смазку для импеллеров. Так же рекомендуем заменить прокладку крышки импеллера.
- Проверьте ремни двигателя и их натяжение: прогиб не должен превышать 1-1,5 см.
- Проверьте уровень и качество тосола. При необходимости замените.
Saildrive
- Проверьте уровни масла. Проверьте состояние гетры (чехла). Проверьте состояние мембраны и за герметизируйте при необходимости.
- Замените анод двигателя.
- Проверьте надежность крепления двигателя.
- Проверьте дизельный бак на наличие воды от конденсата. Слейте или замените топливо. Добавьте соответствующий биоцид, чтобы убить «дизельного жучка».
- Проверьте проводку, такую как соединительные провода от анода и заземляющие провода от стартера. Очистите клеммы и смажьте их смазкой для контактов.
Батареи и электрические системы
- Проверьте уровень электролита, если у вас свинцово-кислотная батарея; затяните ремни крепления аккумуляторов и убедитесь, что вентиляционное отверстие для газов не засорено. Очистите клеммы и смажьте их смазкой для контактов. Для герметичных аккумуляторов проверьте состояние светового индикатора или другого сенсора заряда.
- Включите приборы и их подсветку, чтобы уменьшить накопившийся конденсат.
- Если анод выглядит годным к следующему сезону, проверьте его соединение и провода. Если анод совсем не изношен, возможно, он не работает, поэтому проверьте максимальное сопротивление (0,2 Ом) от винта до анода.
Паруса
- Проверьте на потёртости, разошедшиеся швы и разрывы. Есть ли у Вас комплект для ремонта паруса?
- Отнесите парусному мастеру, если не представляется возможным устранить повреждения парусов самостоятельно.
Приборы
- Убедитесь, что ваши навигационные приложения обновлены
- Обновите карты по «Извещениям мореплавателям».
- Для электронных карт, узнайте в «Инструкции пользователя», как их обновить. Новые картплоттеры могут подключаться для этого к Wi-Fi. На более простых моделях для обновления карт потребуется извлечь карту памяти, подключить её к компьютеру и загрузить на неё обновления с сайта издателя карт.
- Загрузите обновления программного обеспечения для вашего картплоттера и инструментов.
- Убедитесь, что ваши подписки на навигационные приложения для телефонов и планшетов обновлены.
Безопасность
Газовая система
- Обратите внимание на возраст шлангов. Если им больше пяти лет, их следует заменить. Проверьте газовые шланги на наличие перегибов или износа. Если сомневаетесь, замените.
- Проверьте затяжку хомутов шлангов. Шланги за плитами должны быть армированы.
- Проверьте работу термовыключателей на плите, гриле и духовке.
Обвязки и буи
- Проверьте швы и при необходимости обратитесь к мастеру по ремонту.
- Штормовой леер (Jackstay или Lifeline) и спасательная система типа DAN BUOY M.O.B: проверьте состояние и надёжность крепления на палубе.
МОB огни
- Если у вас традиционная модель, проверьте лампочку, аккумулятор и убедитесь, что он действительно работает. Новые модели имеют различные способы тестирования и все они имеют срок годности.
Спасательные жилеты
- Соответствует ли ваш спасательный жилет условиям эксплуатации и находится ли он в хорошем состоянии?
- Если у Вас автоматические спасательные жилеты - проведите обслуживание.
- Надуйте с помощью ротовой трубки. Оставьте надутым на ночь, чтобы проверить на наличие утечек.
- Промойте пресной водой при необходимости
- Проверьте огни, если они установлены.
Леерное ограждение
- Проверьте леерные стойки и убедитесь, что леера в порядке и надежно закреплены на обоих концах.
- Проверьте чтобы пластиковая оболочка троса не имела повреждений.
Пиротехнические средства
- Убедитесь, что у пиротехники не истёк срок годности, что она хранится в водонепроницаемом контейнере и расположена в легкодоступном месте. Также стоит иметь под рукой перчатки и защитные очки.
EPIRB
- Убедитесь, что они актуальны и зарегистрированы с правильными контактными данными.
Спасательный плот
- Проверьте срок обслуживания и переукладки плота. Убедитесь в том, что Вы знаете правила его эксплуатации.
- Если плот закреплен на палубе или транце, подумайте, сможете ли вы легко отстегнуть его в экстренной ситуации.
- Соберите сумку с предметами первой необходимости.
Аптечка
- Проведите ревизию аптечки на Вашей яхте. Полностью ли она укомплектована? У всех её компонентов есть срок годности – замените препараты, у которых срок годности подошел к концу.
Так же считаем нужным упомянуть ещё два нюанса:
- яхты готовят весной ВСЕ, поэтому, закономерно, на короткий период возникает повышенный спрос на материалы и запчасти, что, в свою очередь, порождает кратковременный дефицит необходимого у местных ретейлеров.
- в связи с пресловутыми последствиями COVID-19, сроки поставок необходимых вещей значительно увеличились, даже в сравнении с прошлым годом.
Поэтому следует очень заранее все продумать и обзавестись необходимым.
⠀
Мы надеемся, что наш чек-лист окажется полезным и тому, кто только приобрёл или собирается приобрести свою первую лодку и встретить на ней свой первый сезон, так и яхтсмену, владеющему яхтой уже долгое время.
⠀
Интересно? Хотите знать больше? Тогда до встречи в нашей яхтенной школе!
Поделиться: