Бюро морских приключений БАРКА

В настоящее время используются два основных принципа определения относительной скорости судна – гидродинамический и индукционный.

Гидродинамический реализован в гидродинамических лагах. Они измеряют динамическое давление воды, возникающее при движении судна и реализованы в виде торчащего из корпуса в подводной части судна датчика с колёсиком с лопастями, вращающегося от набегающего потока воды.

В индукционных лагах используется явление электромагнитной индукции: под днищем судна вокруг специального электромагнита создается магнитное

поле. При движении этого поля вместе с судном в морской воде, как в проводнике, наводится электродвижущая сила. Так как она пропорциональна скорости судна, по ней скорость и определяется.

Ещё есть приборы, оснащённые GPS или имеющие доступ к данным GPS и по ним транслируют данные о скорости на дисплей.

Но если вдруг случился BLACKOUT - например, рядом с лодкой ударила молния и приборы сгорели или, скажем, шаббат, то поможет ГОЛЛАНДСКИЙ МЕТОД!

Как это работает:

1. один моряк идёт на бак, держа в руке кусочек чего-то плохо тонущего, но безопасного для природы (например, хлеб);
2. другой, с хронометром, идёт на корму и, включая хронометр, даёт сигнал тому, кто на баке. Баковый бросает хлеб в воду и когда брошенный с носа лодки кусочек оказывается у кормы, хронометр выключают.
3. зная длину лодки S (в метрах, например, из докумунтов на лодку, ну или можно померить рулеткой) и время T (в секундах, с хронометра), по формуле с фото рассчитываем скорость.

Интересно? Хотите знать больше? Добро пожаловать на борт!